Hier à moins d’1 €, aujourd’hui à plus de 1,45 €, le prix de l’essence explose tout comme les profits de Total. Alors même que les réserves s’épuisent, la consommation actuelle d’hydrocarbures représente encore les deux tiers de la consommation mondiale d’énergie. Ainsi, les fortes tensions sur ce secteur engendrent rapidement des conséquences désastreuses, chaque habitant de la planète se retrouvant impacté dans sa vie quotidienne. Dépense incompressible s’il en est, le prix du carburant pénalise d’abord les moins favorisés, ceux qui sont obligés de mettre de l’essence dans leur voiture pour aller travailler, les autres se contentant de mettre leur 4×4 à la remise, comme en témoignent les baisses de ventes chez GM.
Néanmoins cet épisode permet de réveiller la fibre « sociale » de notre président. Pour l’instant celle-ci se résume à utiliser l’outil fiscal afin de prendre à tous (TVA) pour donner à certains (certaines professions ou les plus riches). Qu’en est il de la taxation des superprofits des compagnies pétrolières comme proposé dans le programme présidentiel socialiste ? Qu’en est il de la généralisation du chèque transports?
Si les crises deviennent multiples, crise immobilière, financière, économique, alimentaire, climatique, considérons que la hausse du cours des produits pétroliers nous permet d’apprécier l’ampleur de la catastrophe énergétique à venir. Il est temps de travailler sur les solutions qui se substitueront réellement aux carburants actuels.
Nous ne parlons pas des biocarburants ou des dispositifs hybrides qui ne feraient que retarder l’échéance, mais des seules alternatives viables et durables, le moteur à hydrogène ou a air comprimé ainsi que les piles à combustible.

Télécharge Reconquérir et Reconstruire n°114